在上海佘山国家公园南侧，有一个深80多米，约5个足㊣球场大小的采石坑。这曾是一个历史难题，但现在，世界上海拔最㊣低的五✅星级酒店即将在深坑里横空出世。

　　深坑酒店的问世将地球的“伤疤”变成一道奇观，中国建设者们要突破人类工程的极限，实现建筑从上而下的反向延伸，沿着深坑的岩壁建立酒店。除此之外，还要考虑酒店与环境的契合，这不仅是一个建筑奇观，更将是一次建筑与艺术的完美结合。

　　一个运用多项黑科技打造的超级工程，吸引了400多名专家不远千里来此观摩，一个人工建筑在坑内海拔最低五星级酒店，创造了世界超㊣级工程的纪录！

　　现场地形较为特殊，构件倒运不便。本工程所在地为一个人工开采后形成的深坑，坑底最㊣深处与地表高差达80m，且本工程主体㊣钢结构大部分处✅于深坑之中，给现场构件倒运带来一定困难垂直电梯结构图。

　　坑顶坑底高差大，坑壁为悬崖，人员材料㊣垂直运输难度大。需要布置向下的人货电梯，以满足人员到坑底作业，材料向下运输，但人货电梯的布置方式困难。

　　由于工程桩必须打至岩石持力层到中风化层，但现场情况复杂，岩石风化程度不同，工程桩为一桩一探，施工㊣难度高。

　　深坑酒店主体结构大面积与坑壁围岩(表面强风化岩)碰撞，需经爆破清理后方可进行施工。因坑深✅坡陡、作业困难，且爆破时不允许对保留岩体及坑顶已施工结构产生扰动，因此对爆破施✅工安全质量要求高，需经✅周密计算和验证。

　　深坑酒店建造在约80m的深坑内且坑壁陡峭，为解决✅混凝土向下输送的难题、保证工程的进度、混凝土输送量，以及保✅证深坑内混凝土输送装置的稳定性，除采用上述三级接力输送技术，另采用77m深全势能一溜到底混㊣凝土输送㊣技术。

　　通过查阅资料、优化设计、运用ANSYS软件进行模拟㊣分㊣析，通过试验与数据结合进行缓冲阻尼装置的调整，最终确定缓冲阻尼装置、混凝土最佳配合比、输送施工工艺等。

　　此装置利用塔吊标准节作为施工升降机的附着结构，将施工升降机附着于塔吊标准节的两侧，很好㊣的解决了向下超深77m施工升降机的安装问题。

　　混㊣凝土向下超深输送，存在混凝土易离析、坍落度损失大、易堵管等㊣问题，一直是施工技术上的一大难点。

　　为了解决混凝土向下输送问题，项目结合三维激光扫描的BIM㊣技术，来模拟确定三级输送系统（混凝土汽车泵+溜槽+混凝土固定泵）的最佳布置点，以及汽车泵的最佳位置、溜槽和固定泵的最佳位置。

　　为了解决在不规则基岩上的基础施工问题，项目利用了✅BIM三维模拟技术，对回填混凝土根据不同标高进行了分层。

　　施工前期对相关专业BIM模型进行整合、碰撞检测，并通过多✅维剖分㊣对隐蔽、复杂部位㊣进行查看，经过充分协调后避免返工。

　　本工程由地表下探77米，为解决混凝土超深向下输送的难题，自主设计了一溜到底以及三级泵送两套输送装置，将一溜到底超深混凝土输送装置与崖壁模型进行整合，寻找坑壁最优安装位置，方便日常维修，通过空间三维模拟，排除安装此装置可能产生的碰撞。

　　对复杂节点进行钢筋排布，通过BIM技术三维可视化、协同性和信息可提取性的特点，构建实体模型，对复杂节点按✅照设计图纸配筋，对钢筋穿插、定位进行模拟，解决钢筋、大预埋件、锚索相互冲突✅问题，指导现场施工。

　　通过模拟调整 基础与坑底脱离的承台以及与崖壁相冲突㊣的结构，如下图，红色为原方案，青色为设计验证后调整方案。

　　为实现项目协同管理，采用基㊣于广联云的为实现项目协同管理，并采用基于广联云的BIM施工管理平台，将BIM㊣模型数据，计划数据，工程图档数据，质量安全数据等集成到一起，应用到相应的施工现场管理工作中。

　　在BIM 5D软件中依据三维模型计算材料需求量，生成计划报表客梯英文翻译，导入到广联云中的材料管理流程中，层层审核。

　　针对现场施工质量生产管理，在施工中将质量问题录入平台，指定责任人，跟踪记录整改情况，最后将整改后信息录入㊣平台，使每个质量问题的整改流程能够循环闭合起来。